Setkání - Svojek 2013

Já osobně beru kabely a odpalování a ještě jedno bezdrátové(co má Marcel) Rampy pr. 6a10mm a Michal určitě 8mm . Tak se to dá dohromady. Honza

Ahoj Honzo ,

asi by bylo dobré dát sem i informaci jaké rampy na Svojku budou (průměr, počet), kolik si jich mají ůčastníci dovézt,
případně i jak s odpalovači a kabely...

Mirek

Jako pořadatel tohodle Setkání bych si taky dovolil pár informací. Na nejbližší letiště (Vrchlabí) je akce nahlášena a jelikož nad Svojkem je prázdný korydor je možno létat třeba 1500m. Já osobně nejsem příznivcem výškových letů z důvodu že nad 500m už model není vidět a nemůžu sledovat jestli došlo k výmetu a rozbalení padáku. Tři kg váhy volným pádem už může být docela problém. Jinak se těšim na Vaši účast. Honza

tady je ten tvůj pěkný graf -záv.hmotnost.-dostup www.raketaci.cz/media/kunena/attachments/43/ROSvkagrafy.pdf
To je výšková soutěž s gramovými modely ,u ostatních snad kromě Pantera od pandyho , je dostup cca 300-350m . I Tartar při tom startu na Svojku a novém palivu 372m/měřených

Ahoj všem ,

pojem "tak vysoko, kam nám to dolétne" je ponekuď ošidný!

Problém je v tom , že velmi málo letů je měřených !
Rozpětí nejlepších letů na výškové soutěži 1xROS je cca 550-700 m ( 961 m z r. 2008 byl výsledkem geometrie letu a vlastností měření teodolity z jednoho stanoviště).
Pandyho Panter když motor dobře jede dává také přes 700 m. Velké jednostupňové modely modely
na SB motory tam dávají běžně cca 350-400 m. U dvoustupňovek - např. Michalova Sonda , nebo Jirkova na 2+1 ROS je to opět více, otázka kolik.

Létání na Svojku hlavně v případě větších a těžších modelů je ovlivněno kromě konfigurace terénu , porostů hodně ovlivněna aktualním stavem větru v hladinách nad cca 200m , velikostí padáku a rychlostí klesání.
U větších modelů je prostě nutné zvážit umístnění rampy , vhodný náklon,výběr padáku a další. Důležitý je i tahový diagram motoru - rychlost (doba) náběhu motoru do cca průměrného tahu - pro startovní akceleraci těch cca 5G!
Pomalý rozběh motoru , odklon modelu při startu po opuštění rampy může znamenat jinou trajektorii letu a hlavně jiné místo přistání. Svoje si s přistáním modelu na stromě užil právě Vojta.

Mirek