" Nafukovacia" raketa

Je to usměvné a mě to i pobavilo. Já bych to více přifoukl aby raketa byla tvrdší a místo vzduchu bych použil helium

Díky Jozef za videa i pěkný web.

Na tom horním plochém prstenci jsou vidět min. dvě startovací vodítka! Model má dvě vodítka v dolní třetině trupu a třetí na horním červeném prstenci!

První video - celkem stabilní let , start i přes horní vodítko na červeném prstenci. Červený návratový padák nese v ruce autor modelu na snímku č. 28. Červený prstencový "koš" na dolním konci trupu je zřejmě nosná konstrukce pro motor i pro přenesení tahu motoru na trup.

Druhé video - chlapec podcenil úlohu horního vodítka a vítr. Model se větrem zdeformoval a při startu potom uhnul.

Na obou videoklipech je vidět pokus o výmet padáku , ale zřejmě došlo v obou případech k vyražení motoru z trupu a padák se nevymetl??!

Co na to ostatní rakeťáci?

Mirek

Tak ešte kúsok googlenia a našli sa 2 videá :

Tak pre úplnosť.
Fotky sú zo stánky www.rocketchutes.com/ , sekcia Fun Launch Photos, LDRS 29 Launch Photos - June 2010.

Podľa dymovej stopy za motorom sa prikláňam k 1.) Mirkovej verzii, že je použitý slabší motor . V hlavici ( oddelená červeným lemom) by mohla byť elektronika a padák , čo by pri veľkej štíhlosti rakety určite krásne vyriešilo jej vyváženie.

Zdravím místní provokatéry.

Ono to s tou nafukovací koncepcí není tak jednoduché!
Jojo by mohl dát link na zdroj , jestli se nedá něco dalšího zjistit.
Jak psal i Koudy , případné dovážení modelu v hlavici - pro kompenzaci váhy motoru představuje při startu a letu modelu slušný problém z hlediska tuhosti "jen" nafukovacího trupu. Akcelerace a decelerace
plus případný výmet jsou podstatnou veličinou pro trup modelu rakety. To se už projevuje i při extrémnějších modelech jako např. modely pro výškovou soutěž s 1x ROS!! Špičkové modely dosahovali startovní hmotnost s ROS cca 250 gr!! Po odečtení ROS(130 gr) tedy metrový model ( z toho min. 500 mm o průměru 50 mm ) vážil cca 120 gr!! Jde už také o létající skořepinu , která je ještě k tomu poháněná splašenou ROSKOU !!!
A to jsem se jestě nezmínil o další podstatné zátěži - od aerodynamického odporu průřezu rakety ve vzduchu!!

Spíše mne napadají dvě pracovní alternativy.
1.) použití slabšího motoru s delším tahem ( model má slušnou štíhlost trupu i velikost stabilizárorů) , co sníží zátěž trupu jak od zrychlení tak i od odporu vzduchu ...
2.) Použití pomocné (výstužné) vnitřní trupové kostry ...
Na snímku č. 25 je vidět deformace trupu modelu ještě na rampě počas předletové přípravy.
V trupu uvnitř jakási modrá výplň na cca 2/3 délky modelu ....

Dost bylo mojich hypotéz , uvidím jaké budou další informace , nebo další hypotézy....

Anebo to je jako inspirace na Svojek ??!!

Mirek