Syčák E

Ahoj Mirku,
spožďovač a výmet jsem ještě neřešil. Ještě chystám jedno měření, a pak bude následovat vyhodnocení 1. etapy vývoje a zahájení 2. etapy. Cílem je totiž motor s I_c=38Ns (nebo 36-40Ns). Zvětším půměr jádra na 25mm. Taky ještě musím doladit konstrukci a vypalování trysek. Minimalistická tryska někdy funguje a někdy rupne divergentní část. Takže tady se asi hmotností šetřit zas tak nevyplatí.

Ahoj Marceli ,

Vypadá to jako povedený motorek pro raketoplány a kluzáky.
Pro pohon rakety to je náročnější na lehký a odolný model model
- startovní hmotnost modelu rakety cca 100-140 gr a slušné zpoždení.
Nevím jestli jsi zkoušel tento motorek i se zpožďovačem a výmetem.

Po zesílení pláště je to pěkný a zajímavý motor s dlouhým tahem. Dobrá práce.

V příloze jsou dvě jednoduché simulace pro raketu se Sycakem ...

Mirek

Ahoj Mirku,
Paliva je 43g, papírová dutinka váží 10g a keramická tryska 3,5g. Celý motor váží cca 60g – zbytek je epoxidová zátka a záleží, kolik tam toho nakydám.
Vnější průměr motoru je 25,6 – 25,8 mm. Je to 20 vrstev papírové lepící pásky. Ale budu muset přidat. Dokud ty moje pokusy fungovaly jen jako 20tisekundové dýmovnice, tak to stačilo. Ale teď, když motor běží celou dobu pod tlakem a teplota je určitě vyšší, tak se na povrchu deformuje.
Střední tlak měl být „teoreticky“ 1 MPa (3 MPa v píku).
Marcel

Ahoj Marceli ,

kolik váží plný motor , paliva je tedy 43 gr. ?
Kolik je vnější průměr motorku ?
Isp by vycházelo cca 80, vzhledem k nižšímu tlaku v motoru celkem OK.

Mirek

27. 3. druhé měření tahu

25. 3. první měření tahu na digitální váze 5kg / 1g