Úprava tvaru hlavice

Ahoj
koukám V2 je opravdu krásná raketa
a taky jak se ji ve zkutečnosti nechtělo tam nahoru a raději se jim vracela na základnu

Ahoj Vojto ,

Simulace může být opravdu užitečná.
Při mém porovnání s ROS jsem poněkuď opomenul fakt, že takový počáteční nárust tahu(špičku) jako má ROS (2,5-4x vyšší špička než průmerný tah) určitě žádný sorbtolový motor nedá. Jejich tahové diagramy jsou podstatně víc ploché. Takže bohužel ten sorbiťák by ten počáteční kopanec nedal a to by mohl být problém.

Mirek

Mirku já myslím jak to Josef prožene nějakým programem třeba typu Open Rocket,vstupní parametry už má,včetně orientační váhy toho motoru 150Ns a stanoví váhové a aerodynamického těžiště,tak uvidí kde je zakopaný pes
Vojta

Ahoj Jozef ,

ešte ďaľšia možnosť.
Postaviť vnútro na motor 340 Ns , ale spraviť si redikciu na motor 150 Ns a zalietanie spraviť s menším a ľahším motorom a prípadným polopádom z menšej výšky.

Ale nakoniec má Vojto pravdu , ten motor 340 Ns dá aj lepšie zrýchlenie pri štarte , čím bude lepšia dynamická stabilita a väčšia letová výška dodá náročnejšiemu modelu na posobivosti .....


Mirek

Určite je rozdíl ve štíhlosti tlouštíka a V2 , ale 3xROS je 420 gr., a jen 120 Ns.
Ale na tak komfortní model by byl dostup dosti malý a neefektní!

Pro porovnání : Koprník 2012:
Urban Karel ,RMK Praha,A4 / V2, 1400 mm ,154 mm ,3000 g , motor Astra H200 320 Ns , letěl fantasticky a pěkně vysoko!!

Mirek

fí 104 mm, délka 1400 mm, váha 1700 gr
Tady bude trošku rozdíl od V2