Co používáte k vedení rakety?

Ahoj Ivo ,

tak to už bude jiné kafe!
Díky za tvoji psavost, aspoň tak můžeme vytvářet iluzi "bohaté webové diskuse".

Je velká škoda že se návštěvníci tak málo zapojují do debaty. Je zde hodně šikovných lidí se zajímavými
nápady a přístupy. Kvalitu webu vytváří právě debaty, aby opravdu reagovali na skutečné problémy.

Dost mne překvapuje, že téměř neexistují odezvy na většinu článků. Jiné názory a řešení nás posouvají dál.
Každý názor ï ten chybný je přínosem a pomáhá upřesnit kudy cesta nevede!

Díky a na shledanou v Lomnici Svojku , v ModelParku Suché či Koprníku !

Mirek

Ahoj Mirku,

v jednoduchosti je genialita, ty fotografije jsem již viděl a to řešení se mi líbí, já jsem zvolil vyšší rampu proto, abych mohl pod ní vkládat foťák, původně jsem si chtěl sní pohrát a vybavil jsem jí kloubem, aby šla naklánět a otáčet a měla stát na trojnožce, proto má robustnější základnu.
Raketa byla hotova dřív a tak místo nožiček jsem přidělal pásovinu, teď tam mám L profil a jak vyleze sluníčko, tak to otestuji, pravděpodobně již dvojstupňovkou.

Ivo

Ahoj Ivo ,

pozdrav do Kamenice ...

díky za upřesňující informace, pomáhají lépe pochopit situaci.
U tvé rampy působí klopný - ohybový moment na ramenu síly mezi osou prutu a osou kotvící pásoviny,
plus excentrický ohyb na rameni rovném délce pásoviny vyčnívající ze země.
Samozřejmě je mnoho rúzných řešení a zde se bavíme pouze některýxh z nich.

Snad naše debata pomůže některým kolegům při výrobě jejich ramp.

Zákony statiky a mechanika jsou neúprosné.
Nejstabilnější startovací systém bude, ten kde osa prutu rampy bude v těžišti plochy mezi opěrnímy body.
Proto se používá nejčastěji třínohový systém pro ty "složitější" rampy, nebo nejjednodušší systém s jednou
"nohou" která je souosá s prutem rampy.
Tím se minimalizuje "zjednodušeně" statická i dynamická nevyváženost. Když se podíváš na fotogalerie z velkých akcí u nás či ve světě je to tam zřetelně vidět.
Já také z důvodu minimální hmotnosti (moje nosnost jako nosiče všeho co potřebuji na starty je omezená), používám poměrně primitivní a jednoduché rampy.

Na fotkách v naší galerii: www.raketaci.cz/index.php/galerie-fotky/...ry/17-letove-skousky
je vidět jednoduchá třínožková prutová rampa fí 6 mm, s nohami kotvenými do zěmě pomocí kotvících jehlic délky cca 35 cm.
popis: www.raketaci.cz/index.php/forum/28-rampy...atelna-prutova-rampa

Pro větší modely nad 500-600 gr používám jednohovou - zatloukací rampu fí 8 mm a fí 10 mm.
Jde o zatloukanou rampu z ocelové trubky s tloušťkou stěny 4 mm.
Ze spodní strany je uchycena průchozímy šrouby zatloukací tyčka průměr 8 mm s dlátovitým hrotem.
Do horní části se zasouvá vodící tač rampy pr. 8 mm délky 1600 mm. Na horní okraj nosné tyče navlékám větší kulatou podložku s třemi otvory pro kotvící lanka na zvýšení tuhosti rampy. Délka nohy cca 40 cm - vnější část, v trubce je zasunuta asi 20 cm a sešroubována šrouby M4 a ocelovým nýtovaným kolíkem. Délka zapuštění startovacího prutu je cca 24 cm s pojištěním polohy šrouby M5. Při zatloukání vložím místo prutu rampy asi 30 cm kus tyčoviny fí 8 či 10 mm jako tlouk, aby se nedeformoval horní okraj vodící trubky rampy. Při startuvvelkého a těžkého modelu lze prut rampy nejdřív zasunout do vodících trubiček modelu a nasunout prut rampy i s modelem do vodící trubky rampy a tam prut zajistit.
Foto opět na: Na fotkách v naší galerii: www.raketaci.cz/index.php/galerie-fotky/...ry/17-letove-skousky

Mám i vezri na průměr 10 mm.

Asi je rozumnější přejít z rampy o průměru 6 mm dále rovnou na průměr 10 mm.

Mirek

Ahoj Mirku,

jako vodicí prut je použita 1m dlouhá vyleštěná hlazenka, dříve jsem jí píchl s kolíčkem rovnou do hlíny a rakety létaly jak podle pravítka, nicméně z fota to není patrno, ale na videu je vidět jak se ohla celá rampa, důvodem bude vysoké těžiště rampy s poměrně těžkou duralovou základnou s kloubem a deflektorem. Použitá pásovina byla 1m dlouhá a evidentně málo tuhá, aby odolala tlaku v deflektoru, teď již mám namontovaný L prfil, ale ještě nevyzkoušený.

Ahoj Dragone ,

Opravdu pěkný a názorný snímek!
S příčinami to už není tak jednoduché.

Prutové rampy potřebují mít dosti tuhou a také dlouhou, tu vetknutou část prutu.
I tuhé, ale krátké vetknutí snižuje potom tuhost prutu vůči rampě a zvyšuje rozkmit.

Dále to může být i stav povrchu prutu - mechanické poškodění při transportu či manipulaci -
(jemné naseknutí či otřep) , ale také povrchová koroze od spalin z předchozích startů.

Vhodné nosit s sebou kousek smirku, trochu oleje na kolo a kus toaletního papíru.
Výrazné jsou korozivní pozůstatky po startech Sorbitolových a SX81 motorů.

Také to mohou být "vodítka", nesouosost vodítek vůči sobě, zdeformované či poškozené vodítko.

Příliš dlouhý prut rampy je z principu zdrojem kmitání.
Případně i ohybový moment od deflektoru vůči prutu. Proměnlivý tlak spalin na deflektor.
Proměnlivý vítr při startu ....

Starty ROSkových modelů jsou hodně "ostré" a jejich velká dynamočnost podporuje kmitání startovací soustavy.

Mirek

K nové raketě jsem udělal novou rampu a podcenil tuhost pásoviny 30x4mm, výsledkem byl rozmit a vybočení rakety, viz. foto. Drát byl 6mm