Rubrika - rozbory situací a případů.

Ahoj
Zajímavá myšlenka , ale do systému musíš vložit nějaký vypínač,který bude snadno zkontrolovatelný tj.další nespolehlivý prvek , vůle v oku musí být nadimenzovaná tak,aby nedošlo k samovolnému sepnutí , těsnější vodítko,já používám volnější .
Zdá se mě to zbytečně přetechnizované . V předstartovní horečce můžeš opomentout sepnout obvod spínačem.U trhačky jasně vidíš zda jseš připojenej v tomto případě by to vyřešila třeba rybářská karabina a ocelové lanko,aby nedošlo k přepalu při startu.
V uvedeném případě prostě zapracovala ona předstartovní horečka,to se může stát každýmu .

Na pripevnenie som myslel. Stači vyrobiť držiak v tvare " omega". Spínač má dve diery na pripevnenie napr. skrutkou. Držiak sa do trupu môže vlepiť alebo pristkrutkovať. Do vodítka stačí urobiť len obdlžnikovy zárez.

Stačilo by odstranit z mikrospinače rolničku a do trupu s trubičkou vyvrtat díru a přilepit mikrospinač.

Tento způsob se mi zdá elegantnější než ten trhací, ale mikrospínače nejsou úplně neporuchové, možná bych popřemýšlel po magnetickém nebo indukčním snímači.

Je dobré sledovať takéto " prúsery" a poučiť sa z nich. Čím zložitejšia technika, tým viac možností zlyhania.
Základ je perfektná predletová kontrola.
V prípade štartu odpočítavania časovačov je veľa možností, rozpojenie kontaktu pomocou " trhania drôtu" je jeden z najjednoduchších a asi aj najspolahlivejších.
G switch je je dobré riešenie, ale náchylné na nepozornosť v predletovej príprave.
Ja mám teoreticky rozpracovaný princíp , ktorý dávam do pléna na diskusiu. / aj ako návrh pre Koudyho k jeho časovaču/

Princíp bude asi jasný z náčrtu.



Ako spínač može byť použité niečo také :
www.sos.sk/?str=371&artnum=53174