Eloxování motorů

Ahoj Pavle a Marceli ,

Jak říká klasik , " Ďábel se skrývá v detailech "


Toto je jen prvotní informace , lépe se k tomu mohou vyjádřit naši chemici a odborníci ....

Proces popisovaný Marcelem je bežné eloxování v domácích podmínkách.

Pro nás je zajímavé spíše, tak zvané "tvrdé eloxování" - používá ho např AeroTech, Cesaroni, RouseTech a pod na kovové komponenty reload motorů. U nás se používá na vybrané účely ve zbrojním, automobilovém a leteckém průmyslu.

Běžný elox:
Charakteristika
tloušťka vrstvy 5 – 20 µm
tvrdost 250 – 450 HV
využití pro všechny součásti z hliníku, které mají mít dobrou korozní odolnost, oděruvzdornost a jednotný vzhled.

Tvrdý elox:
Proces anodické oxidaci hliníku s vytvrzením. Vrstva 20-80um, tvrdost 370-600HV. Barva podle typu slitiny - tmavě šedá, bronzová, hnědá, zelená.
Nejčastěji používaný na dosažení odolnosti vůči opotřebení, elektrického odizolování, tepelného odizolování, nadstavení (při opravách speciálních součástek mimo toleranci), odolnost vůči korozi, V průmyslu: vysoce náročné součástky jako písty, příslušenství brzd, čerpadel, ventilů, kluzných častí, izolačních desek atd.

Mirek