Hybridní raketový motor Pandy 007

Jdeš poměrně dobrou cestou a uvaha je správná. Na stend stačí opravdu nějaký kulový ventyl,ale jde oto zapálit to potom v správném pořadí tj.zážeh a potom pustit plyn ,ne obráceně to vede k explozi. Nějaké formě pyroventylu se podstatě nevyhneš.
Servopohon naráží na problém pohonu. Na otevření kulového ventylu potřebuješ opravdu silné servo a modelářské i ty největší to prostě nezvládnou ,kromě toho tam nevlezou jsou dost široká /osbně vyzkoušeno / existuji ještě vzduchové servopohony /celkem jednoduché konstrukce / ale ty pracuji do max 16 bar musí se upravit,kromě toho potřebuješ zdroj tlakového vzduchu nebo jiného plynu.
Existuje ještě spešl servoventyl na N2O ale jeho cena není nejmenší a množství průtoku plynu je dost omezené kromě toho je dost těžky počítej s touto vyriantou o nárust hmotnosti cca 0,5 kg,
Takže metoda s pyroventylem je nejejdnodušší popřípadě metoda hypertek s přepálením plnící plastové trubičky.
Pyroventyl je vlastně malá pyrotableta kterou přitlačuje taková vnitřní imbus matka. mezi tabletou a vstřikovačem což je pouze vyměnitelné kolečko s otvory je těsnění já používám teflon prum 15 mm tlouštka 0,5 mm . jde koupit v řempu /ten teflon/ . Tenči nedoporučuji nedrží. Tlustší se zase nestačí přepálit. Opět vyzkoušeno .
Je možné i trochu jiné varianta a to s gumovým těsněním ,ale zde musí být vstřikovači vybrání na tlouštku těsnění a toto těsnění musí přesně pasovat . Opět pyrotabletka to vše drží přes imbus matku . Plyn pak proudí právě touto matkou . A imbus proto aby se to dalo dotáhnout .

Ahoj,
mám dotaz k pyroventilu. Chci si ověřit, jestli nejdu špatnou cestou... Zvažuju totiž dvě varianty konstrukce. Zatím chci postavit stand, tak by měl stačit nějaký pákový ventil, eventuálně vybavený servopohonem (verze 1). Radši bych ale upřednostnil variantu s právě s pyroventilem, který pokud chápu správně drží tlak do okamžiku zapálení pomocí palníku? (verze 2) Ovšem konstrukčně je to obtížnější - nevim jak ho vyrobim .
Verze (1) bez pyroventilu s otvíráním kuláče na dálku asi začnu stavět dříve; jenže při použití servopohonu budu muset zkoušet v dosahu prodlužováku a bude to slepá cesta směrem k létajícímu řešení; navíc i injektor by snad mohl mít pro začátek jednodušší konstrukci ...babo raď

Ahoj Panda a ostatní přátelé hybridů,

narazil jsem na článeček o hybridních motorech od HyperTeku a v něm na hezký trik pro zhodnocení a
rozšíření vlastností motoru.

HyperTek J Motor je dodáván se třemi různými injektory, čím dosahuje změny tahového diagramu (velikosti tahu).
Pro střední velikost je celkový impulz o něco větši, něž ve dvou zbývajících ( smemším a větším průtokem a tahem.
Tato velikost zřejmě dosahuje nejlepší spalovací podmínky v motoru.

článek:
www.jcrocket.com/hypertek.shtml

Díky výborné Boroszově prezentaci o hybridech až těď člověk lépe docení skvělé vlastnosti N2O pro hybridy.
Široká oblast funkčního směšovacího poměru, což je zde právě využito a další ...

Mirek

Hybridní motor na jedné straně není nijak složitý,nakonec výkres stěžejní části je k zveřejnění a podle něn jej může kdokoliv udělat nebo si jej nechat někde u soustružníka udělat. Na druhé straně to vyžaduje made in home už solidní vybavení i na mém motoru je co zlepšovat a v podstatě je to trochu zastaralá koncepce i když já bych ji za současný trend neměnil.
V podstatě dělám ještě drobné upravy na tomto motoru a to pouze na změně toho PP paliva.
Druhák ale mám rozpracovaný velký hybrid cca 2500Ns k dnešnímu dni je připraven k testu měření,bohužel Blesk mě zadřel motor a nemám jak se dostat na zkušební poligon. Motor váží 9,4Kg!!
Dokončuji k tomu i raketu průměr 150 mm delka cca 2,5 m a opět snaha o experiment padáky budu vyhazovat pomocí sifonové bombičky

Myslím že Pandyho popis peripetií s výrobou hybridu, celkem jasně ukazují že tato oblast činnosti chce něco lepšího
než kuchyňská chemie a kuchyňské technologie.

Ale nevzdávám se naděje, moýná se už někde pripravuji Pandy II a Pandy III.

Mirek