TPH na báze epoxidu.

Čo sa týka stability NaN+KN+Mg+epox. Tieto hnacie zmesi sú dosť chemicky a aj mechanicky veľmi odolné , sále (v suchu aj niekoľko rokov ). KN+Mg+Epox. Je odolnejšia voči vlhkosti oproti NaN. Či dávam prednosť NaN alebo KN je zložite povedať ta či ona . Používam kombináciu oboch, NaN poskytuje viac kyslíku má vyššiu hustotu ako ďalej poskytuje krásny masívny orange plameň za letiacim modelom (je trochu viac navlhavý ,ale nie je to tragédia). KN skoro nenavĺha, ďalej draselné soli majú tú vlastnosť že stabilizujú spaľovanie v motore. Tieto motory vyžadujú relatívne vyššie zahradenie . Ďalej je možné pridať ďalšie trochu ostrejšie soli pre zrýchlenie horenia do 10-15% v TPH, ďalej je odskúšaný 2% podiel Fe2O3 ( je dosť vhodný) . S tými ostrejšími soľami sa dá dostať na zahradenie cca150-250 kde ťahajú v plnej sile. TPH napr . 25 epox ,20-25 Mg cca 50 NaN, bude vyžadovať zahradenie hodne cez 300 podľa mňa aj 500. Ďalej dosť dôležitým parametrom je rozdiel medzi teoretickou hustotou TPH a tebou dosiahnutou. Je to parameter ktorý posúva výkon TPH hore, ale i dolu. Ďalej určuje stupeň bezpečnosti a rovnomernosti spaľovania v motore. Ja osobne som dosahoval hustotu 98% - až takmer 100% teoretyckéj , aby som čo najviac udržal spalovanie a tým pádom aj bezpečnost pod kontrolou.
Pre zrýchlenie tejto TPH okrem ostrejších solí sa dá použiť aj obyčajný zrnitý BP (VESUVIT –LC) max 20 % na hmotnosť TPH !!!!!! zahradenie cca 150-200 !!!!! Na začiatok do poručujem tak 10 % BP a uvidíš rozdiel čistej Mg +epox a potom s trebárs 10% BP. S TPH na báze Mg+ epox. Sa dá presiahnuť ISP 200 odskúšané. Tieto TPH vyžadujú určitý stupeň účty a rešpektu sú mimoriadne vďačné a efektné keď sa zvládne technológia výroby. Všetko čo robíš treba robiť s maximálne možným rozumným úsudkom a opatrnosťou, najskôr malé motory a potom to môže vyzerať i takto výkon motoru iba cca 3000 Ns.

Raketa poháňaná čisté Mg +epoxy+ ostrejšie soli.

Ten pytlík, nebo smršťovačka na trn mě taky napadl. Jen jsem si nebyl jistý, zda pak půjde vyndat a jaký by tam měl vliv na zápal.

Dušane díky. Zkusím vyšší poměr epoxidu, abych nemusel lisovat.
Ty dáváš přednost NaNO3, nebo KNO3?

NaNO3 bude imho plastičtější a půjde ho dát o malinko méně, než KNO3, což opět umožní dát malinko více epoxidu, ale zas nebude směs dlohodobě stabilní ne?

To je dobrý nápad s tím mikrotenovým sáčkem. Po naplnění směsi se vyhodí a trn zůstane čistý. Mám stejnou zkušenost, že trn nemusí být přesný. Ba naopak, klidně o 5 % menší než světlost dutiny. Pouze průměr lisovacího čela, posledních 5 mm může být přesnější, menší jen o 2%. Například pro světlost 20 mm, použít trn 19 mm. A lisovací čelo, posledních pár milimetrů aby mělo průměr tak 19,5 mm.

raketky.x2u.cz/zpep/nano3.htm
Keď použiješ viac epoxidu cca 25-26 % lisovať nemusíš stačí dôkladné pechovanie . Pri suchších formuláciách 16-20 % epox. lisovať treba. Lisovací tlak treba zvoliť taký, aby sa kolo trnu vytlačilo málinko epox. Trn je vhodné spraviť kúsok menší ,aby sa dal použiť obyčajní mikroténový sáčok ako separátor . Motor je vhodné nechat v lise do uplného spolymerizovania epoxidu.
Ďalej platí pravidlo čím menej epoxidu a viac Mg zmes bude rýchlejšia. A naopak čím viac eopx. A menej Mg tým bude pomalšia. Al v tejto kompozícii nepoužívam struska Al2O3 zanáša výrazne trysku.

Ahoj.

Zkoušel jsem si TPH na bázi epoxidu, že bych s tím začal experimentovat.
KNO3, epoxid 531, Mg, Fe2O3 62/23/14/1
Mg nemám úplně vhodné. Měl jsem po ruce spíš krupici. Ještě mám doma prachový hliník a hořčík. Co je vhodnější? Nakka pracuje všude s Al (náhodou jsem zjistil, že táta má doma hliníkového pudru asi 10l, ale potřeboval by vysušit).
Vzorek šel zapálit obyčenou zelenou zápalnicí, hořel rovnoměrně oslňující žáří.

Zarazila mě suchá konzistence TPH. Četl jsem o nutnosti lisovat tuto TPH. Zkoušel někdo směs s vyšším obsahem epoxidu, že by se s tím lépe pracovalo?

Lisujete to všichni? Je potřeba vyšší tlak, nebo by stačilo to nějakým přípravkem do formy/motoru pobouchat kladivem? Musí to zůstat stlačené dokud epoxid neztvrdne, nebo to stačí zhutnit při plnění?

Díky.

Ano, k nějakému pokroku jsem se propracoval... na úvod přikládám pár obrázků z letošních havarií při statických zkouškách. Další info bude následovat...