Kuchařka na PVC sorbitolový motor třídy J-425

No ,musim poděkovat za vyskoušení. Na Míru je prostě spolednutí.Ty motory jsou nízkotlaký proto asi ten pomalejší rozběh ,nebo použít nějaký nápal na palníku pro rychlejší zapálení.Sem rád že funguje zpoždovač udělal sem tam jednu úpravu a osvědčila se. Takže motory z PPR trubek fungují -konec vývoje. Ted se budu věnovat palivu co zde popsal asi Pipoš (PVC,NANO3a Mg) a odlévání trysek .Formy sou hotový ,zkouším různé materiály. HP

Tak!
Konečně počasí ukázalo vlídnou tvář a já měl čas konečně vyskoušet Honzovy PPR motory v letových podmínkách.

Sobota dopoledne , na polygonu vlhko, trochu chladno a nárazový vítr!
Na tenisky se chůzí opět nabalují papuče , ale po púlhodince se povrch pole trochu prosuší a je to celkem OK. Pro Honzovy motorky jsem zbastlil model o délce 1230 mm , průměr trupu 60 mm, startovní hmotnost 650 gr i s motorem .


Novinkou byla moje premiéra elektrického odpalu pomocí jedné nohy!
Chtěl jsem mít obě ruce volné pro fotografování a na odpaléní mi zůstali jenom nohy.
Na odpalovací tlačitko na kondenzátorové roznětnici jsem pomocí oboustranné lepící pásky přilepil váleček z polyetylénové pěny o stejném průměru jako tlačítko odpalu s výškou cca 30 mm na ztlumení případného méně citlivého sešlápnutí nohy.
Tento odpal se velmi dobře osvědčil a ukázal se i dostatečný tlumící efekt polyetylénové pěny.

První start:
Pro první start jsem použil maličký US palník (pro jistotu) abych náhodou nezvýšil počáteční zahrazení v případě ostřejšího náběhu motoru.
Motor naběhnul trošku pomaleji, ale model pěkně přímo vyrazil vzhůru a s pěknou kouřovou stopu mířil do apogea. K výmetu došlo až kusa za apogeem a model krásně přistál. Vše fungovalo jak má . Motor šel celkem slušně vytáhnout z modelu i když otvory v prstencích byly dělané dost natěsno – teda motor se vůbec „nenafouknul“!

Druhý start:
Použil jsem větší klasický SO palník z Meta-Pyro. Start byl o něco lepší a krásný přímý let s ideálním výmetem přímo v apogeu - prostě „mňam“. Tento let byl lepší , asi pomohl silnější zážeh. Pro další start bych zkusil ještě silnější zážeh s palníkem s doplňkovou zážehovou složí na lepší rozběh motoru. Na zahrazení raději nešahat. Motory jsou Ok, spolehlivé a nenafukují se!!

Honzo musím říct , že se ti fakt povedli! Jednoduché ,spolehlivé, výkonné a relativně levné (cena a dostupnost použitého materiálu). Ještě jednou gratuluji Honzovi!

Další řeknou nejlépe fotografie v příloze …

Kromě těchto motorů ještě letěli dva další jiné modely s jinými SB motory (74 Ns a 100Ns).
Dám to do dalšího příspěvku , abych mohl dát i fotky ….

Mirek

Jak už píše Mirek ,je to kanálový motor , dalo se to poznat podle trysky (pr. 7.5mm) Bylo jich otestováno asi pět a po ůpravě trysky bez problémů. Redals sem prodal takže přesná data nejsou ale podle váhy paliva a snad trochu skušeností bude dávat kolem 90Ns s spožděním 6sec. A čelní motor nemůže v PP trubce fungovat protože se to nad tryskou musí propálit dobou hoření čelnáku oproti kanálu. Jeden sem po použití rozříznul a naprosto bez poškození. Tak PP trubkám zdar. Honza

No sem zvedavy, co to udela na redalsu...
Jak si pamatuji, tak mne na redalsu sorbitolak z celnim horenim v PPR trubce, udelalo bum a poskodil se snimac a rozbilo i krabicku.
Ted stavim pro jistotu radeji tech redalsu vic, pac maji blbou zivotnost... (tedy aspon u mne)
A to mi bouchlo kde co..

Mimo jine nasel sem zajimavy matros na motory, zni sice dost komicky, ale vypada kozmicky..

www.ekoplastik.cz/?page=cz,ppr1basalt

Zatim sem mel v ruce pouze kousek a vypadal skvostne.
Vaha stejna, plus minus jako PPR.
Uvidim, az uvarim polevu, co to udela.
Bohuzel, krom maleho kousku, co mi donesl kamarad kdesi ze stavby(kdesi v z Rakouska), v SR nem jeste nenasel, ze by to meli fyzicky na sklade.
Toz si budu muset vylezt z jeskyne a udelat si vylet.
Mozna to inspiracne poslouzi nekomu, kdo to zkusi driv nez ja.
Zdar!

Dorazili avizované 2 kusy plastových motorů z polypropylénové tlustostěnné trubky určené na letové zkoušky.
Jsou to kanálové sorbitolové motorky.
Teď jen rychle udělat, či upravit nějaký model a odzkoušet je!! Motory jsou s pyrozpožďovačem.

V příloze zatím nějaké informační foto. Váha plného motoru je 205 gr.


Mirek

Pár fotek by jistě potešilo........mě určitě.