Měření tahu raketových motorů

Zdravím.
Možná to tu někde je, ale nenašel jsem to. Zajímalo by mě jestli někdo z vás měřil teploty a tlaky ve spalovací komoře. Rád bych do svých výpočtů dosadil reálné hodnoty, než se dostanu k vlastním měřením.

Ahoj prosím pustil bys do světa schéma a program? děkuji. Tonda

Zdar všichni. Ať dělám co dělám, nemohu zde na raketaci cz najít téma co se týká motorů na lisovaný BP. Asi už jsem úplně pitomej. Tak pardon, že se ptám tady.

Taky se pochlubím.

Data jdou na SD kartu. Co měření to nový soubor.
Zároveň možnost přijímat data bezdrátově na PC či mobil a příkazem změnit dobu měření, přidat si do log souboru poznámku, nebo spustit měření vzdáleně.

Jinak loadcel přišla se zeleným HX711. Já si zároveň objednával i ten fialový HX711, který má už přípravu na přepnutí interního clocku na 80Mhz. Stačí pak vzadu na připraveném místě přeškrábnout jednu cestičku na plošňáku a nená třeba nic pájet.

Interní clock HX711 je velmi nepřesný. Ten fialový mě sbíral 88 vzorků za vteřinu.
Při kalibraci vůči jiné váze jsem měl odchylku okolo 1g na 1kg.

Bouhžel při finální kompletaci dynamometru jsem si přepoloval právě HX711 a odpálil ho. Šáhnul jsem tedy po tom zeleném co přišel s loadcel, odpájel PIN 15 a hodil ho na plus. Překvapení bylo, že tento modul je výrazně horší kvality. Sbírá jen cca 49 vzorků za vteřinu a navíc je nepřesný. Výstup mě někdy samovolně plave sem a tam. Pak jsem si všiml, že je to zřejmě rušení modulu. Reaguje na přiblížení kovu a jiné elektroniky.

Nicméně těch zelených jsou na netu minimálně dvě varianty, tak třeba se to netýká všech. Objevil jsem ještě další variantu a ta je na červeném PCB. Má také přípravu na 80MHz a navíc to dodávají s takovým plechovým štítem, takže na tom rušení něco opravdu bude.

Pár připomínek a postřehů ....

Elektronika sice změří s " velkou přesností" , ale otázkou je "co" ?

Mechanická tuhost měřícího stendu musí být velká, aby nedocházelo k absorpci síly ve spojích a dílech stendu a ke zkreslení měření.

Nezapomenout na na korekční koeficient - rozdíl mezi kg a kp (gravitační konstanta).
Dále je nutná dělat kalibraci stendu v měřícím rozsahu pomocí přesných závaží na load cell .

A nezapomenout na bezpečnostní mechanický doraz pod load cell aby nedošlo při překročení "cell overload" - přetížení ke zničení tenzometru . To je aktuální hlavně v případě že motor " bouchne".

V příloze je pár foto - stend s čidlem 300 kg a menší s čidlem 40 kg.
V motorovém držáku je středící vložka pro motory s menším průměrem.

Mirek

Tak jsem trochu pokročil. Je to vcelku bez záludností. Udělal jsem změnu programu, pro možnost měření při odpalování zápalnicí.