Měření tahu raketových motorů

Dalším podstatným problémem v těchto souvislostech je nedostatek tahových diagramů hkavně u větších a velkých motorů od cca několika stovek Ns až po ty tisícovky Ns.
Náklady na reload motoru jsou již nezanedbatelné a tak se potom na první získaný diagram jako na trvalý fakt!!

Přitom právě schopnost konstrukce motoru , paliva a zážehu dávat porovnatelný časový průběh ( i celkový impulz) je dost velkou neznámou!!

Doufejme že širší a častejší používaní měření tahových diagramů pomůže ověřit a zjistit jak to po této stránce vypadá.

Mirek

...snímám to kamerou 30 snímků za sekundu a z toho si udělám grafický záznam. Citlivost moc neřeším (ono teda stačí položit na to motor a hnedle to reaguje) a odchylky nebo řekněme tolerance několika kilo u tak silných motorů co dělám (se pokouším) to taky moc neřeším. Než jsem začal vůbec něco měřit, byl jsem vždycky rád, že mě motor nebuchnul nebo se nepodělalo něco jiného. A výsledky měření tak jak to teď funguje se dají použít. Určitě se těším na digitální manometr nebo snímač tlaku, kterým chci posunout přesnost a citlivost do myslím uspokojivé fáze. M

Oba systémy vydají dobře.

Digitální váhu v primitivnější přímé podobě, zde používalo již více lidí, asi nejvíce ji na webu "Bobrů" zdokumentival "Koula" - použili digitální váhu s adaptétem pro uchycení motoru v kombinaci s videokamerou - pro sledování změny tahu a časová osa podle počtu snímků a snímkové frekvence....

Hydraulické měřící zařízení vlastní konstrukce má např. Dušan - snad, že se vyjádří.

Problémem každého meřícího zařízení tahu je jeho dynamická kalibrace!
Tahovou charakteristiku ovlivňuje doba odezvy, setrvačnost a citlivost měřícího systému.
Možná by to šlo trochu ověřit skouškou nějakého standardního motoru s dobře známou tahovou charakteristikou??

Je to rozhodně zajímavá tématika - doufám ve žhavou debatu ....

Mirek

Další vývoj bude dostat informace přes snímače do kompu. Ale v dnešní době je to jen o penězích...

Pak mám ještě udělátor z osobní váhy. Funguje to taky. Oba systémy jdou použít součastně. Dokonce je tam výstup do komplu. To zatím nemám funkční.

Používám hydraulický systém z brzdového prasátka a manometru. Válec má průměr 28,5 mm a působící síla vyvíjí tlak, který je téměř shodný (po přepočtu) se silou třeba v N nebo Kg.