Vlastní výroba motorů

Jediné co mne napadá je rozpustit včelí vosk 15g v benzínu 85g, vata a špejle a 2x potřít třecí plochy. Odpařit fénem. Včelák má skvělé vlastnosti, možná to pomůže. Lehká a dosti odolná tryska se dělá z : MgO 75% + Na2SiO3 25%. Udělat pastu, drobky, nagranulovat na 1x1 mm a lisovat na 800 Kg na cm2. Což bude pro mnohé asi problém. Tryska vydrží 10 vteřin běhu z 4,2 na 4,7.

Část váhy motoru jde na vrub tomu cementu. Samotný plast má cca 60g. Ta tryska by šla určitě udělat lehčí, ale v první fázi jsem šáhl po ověřeném a jednoduchém řešení. Do vytisknuté zátky zasadím formy, nasadím ocelovou podložku a naleju cement. Je to práce na 10 minut i s úklidem.

Použil jsem nylon kvůli pevnosti, který už tak levný není a vychází tak na čtyř až pětinásobek nejběžnejších tiskových materiálů. Cena materiálu na ten motor je cca 100kč. Byl to první test. Nemám s reloady žádné zkušenosti a stejně tak to byl můj úplně první bates.

Pokud by se nepovedlo dotáhnout to na opakovaná použití, tak to pro mě nedává smysl. Jednorázové motory už umím udělat z papíru a jádrem v celku s podobným průběhem a impulsem a v nižší váze.

V grafu porovnání tohoto bates plasťáku s papíráky. Papírák má stejný průměr jádra, kanálku a trysky jako plasťák. Váha kompletního motoru cca 135g a z toho cca 70g je TPH.

Zeleně 3Dplasťák
Šedý a modrý je identiký papírák. Rozdíl je jen v hrdlu trysky. Šedý měl čistě cementovou, kde dochází ablací k rozšíření trysky o cca 2mm. Modrý měl v hrdle cementové trysky zalitou ocelovou podložku.

No, jestli se do motoru o váze pouhých 85g vejde 75g propelantu a celé to nevybuchne, tak je to úspěch. Podle grafu to navíc táhne jak pes. Jedná o výkonný a životaschopný motor. Klobouk dolů. Mýlil jsem se s tím těžkým plastem. Funguje to, jak vidno. Sice jen na jedno použití, ale pokud není hmota co leze do tiskárny nějak závratně drahá dají se takových motorů nadělat desítky a to téměř bez námahy. Podle všeho to vypadá, že jsi celkem významně trumfnul ty nemehla s tím tlustým plastovým prasetem co jsem viděl jako příklad. Jen tak dál. Výzkum se nesmí nikdy zastavit! Jak říká Pandy, jeden z nejzkušenějších badatelů na poli raketovém.

No tak mě to nedalo a zkusil jsem to. Pro mě to zas tak nesmyslný koncept není. Nejsem doma vybavený na hraní si s duralem. Tohle se dá udělat i v paneláku bez ničeho.

Motor jsem nakreslil za jeden večer u sledování TV. Výroba mě pak už prakticky žádný čas nestojí.

Do vytiskuté zátky bylo zalité ocelové hrdlo 6mm v cementu. Papírová vložka.
Pro začátek jsem zkusil kratší verzi na dvě zrna SX81. Cca 30mm průměr, 32mm délka, 6mm kanálek.
Váha kompletního motoru 160g a z toho cca 75g TPH.


Po vyhoření vypadal OK. Víčko s tryskou by bylo nejspíš tak na tři použití, což by nevadilo. Její výroba je snadná.

Bohužel použitelné to v této formě není. Po prvním použití se mě ho nepodařilo rozebrat. K horní zátce se dostala příliš vysoká teplota a došlo v jednom místě k slití závitu.

Spodní část u trysky mě taky nešla rozšoubovat. Tam úplně nevím proč. Po rozříznutí podélně to od sebe normálně šlo.
Ještě se nad tím zamyslím, zda by to nešlo eliminovat použitím nějakých gumových tesnění.

Z jak silného pertinaxu se ta tryska dělá? Je to něco jak na ROSce?
Dík

Smysl by to nemělo, protože pokud by se měla ke 3D motoru ještě dělat tryska a papírový liner, tak je celý 3D humbuk v praxi, tedy v raketě, kde by 3D motor neměl vážit víc než jiný typ konstrukce, k ničemu. To už se může rovnou udělat duralová roura s papírovým linerem a pertynaxovou tryskou. Tak jak se to dělává. A podle všeho co tu čtu bude duralový motor i lehčí. Tím pádem účinnější. A protože na každý gram balastu navíc, je potřeba hromada paliva, aby to letělo stejně vysoko, je lepší se soustředit na co nejlehčí futrál motoru.